أسباب أعطال التيربو في محركات الديزل

أعطال التيربو في محركات الديزل

التيربو أو المحرك هو عبارة عن الضاغط الخاص بالهواء، ويعمل على ضغط الهواء بالمحرك الاختراقي في الداخل، مما يقوم بتوليد القوة الحصانية الكبيرة، وقام الفريد بوتشي على اختراع تلك التيربو في سنة 1905، والجدير بالذكر أن هناك العديد من المحركات التي تتضمن شاحني تيربو ويدعى twin-turbo،212، كما أن هناك العديد من المحركات الأخرى التي تشمل شاحن التيربو المنفرد وأيضًا شاحن التيربو المزدوج، ويدعى twincharger، وفي هذا المقال سوف نذكر لكم أعطال التيربو في محركات الديزل.

أعطال التيربو في محركات الديزل

هناك الكثير من أعطال التيربو في محركات الديزل، وهي كالآتي:

تعطّل دولاب الكومبريسور

من الممكن أن تكون الأجساد الغريبة التي استطاعت الدخول إلى التيربو هي التي أحدثت تلك العطل، ومن الممكن معرفته عن طريق زوال الأنابيب الخاصة بالسحب، وبعد ذلك النظر لدولاب الكومبريسور، فعندما تكون الزعائف مفقودة أو مثنية، فهذا معناه حدوث عطلًا بنظام التيربو، ويجب تطهير الفلتر الخاص بالهواء حتى لا يحدث قطع في التلف للمحرك عند الدخول إليه.

تلف دولاب التيربو

يمكن أن السبب في هذا هو قطع المحرك التي يعمل على لفظها للخارج، ويمكن أيضًا أن السبب هو حدوث التلف في محمل التيربو أو التراكمات للكربون، ومن الممكن معرفة تلك العطل عن طريق زوال الأنبوب العادم، وبعد ذلك النظر لدولاب التيربو، فعندما تكون الزعائف الخاصة به مفقودة أو مثنية، فهذا معناه تواجد عطل.

تأخير الزيت أو نقص زيت التشحيم

يعد الزيت من ضمن الأشياء الهامة المتواجدة بنظام التيربو، كما أنه يعمل على الدوران بالسرعات العديدة التي من الممكن وصولها لمائة ألف RPM، ومع ارتفاع السرعة وارتفاع الأعباء المتواجدة بالمحرك ترتفع الحاجة لزيت التشحيم والبتريد، لذا فإن التأخير البسيط في الوصول للزيت من الممكن أن يحدث العديد من الأعطال، ومن الممكن معرفة التأخر في عدم وصول الزيت عن طريق إضافة لون أزرق على العامود أو المحامل، وسوف يكون الأزرق هو اللون الخاص بالعمود عندما تزداد حرارته.

سقوط الأجسام الغريبة أو الأوساخ في نظام التزييت

يمكن أن الأوساخ والمواد الغريبة تتسبب في حدوث التلف بنظام التيربو، ويمكن أن تحدث لتأكل التجويفات والمحامل التي تخصه، وعندما تكون تلك الأوساخ عديدة قد تحدث انسداد في الممرات الخاصة بالتزييت، مما يعمل على عدم الوصول للمقادير المناسبة من الزيوت، والجدير بالذكر هو أن المحامل الخاصة بنظام التوربيني يمكن أن يتسبب في حدوث التلف في المحامل الذي يخص المحرك، وهذا بسبب أن التيربو يعمل على الدوران بالسرعات الأكبر التي تكون في المحرك.

الأجسام الغريبة في الهواء والعادم

تحدث تلك الأجسام الغريبة إلى حدوث عطل في التيربو، من الممكن وصول تلك التلك إلى الأجزاء الخاصة بالمحرك، كما أنها تقوم بضعف التيربو بسبب أنه يعتبر الأداة الدقيقة، وسوف يكون لها دور على تواجد الظهور الشظايا بقطع الألومنيوم التي تعمل على حدوث التلف في المكابس المتواجدة بالمحرك والبطانة، وأيضًا الكثير من الأضرار الثانية التي تحدثها الأجساد الغريبة.

اكتشاف أعطال التيربو

• ضوء تشيك إنجن: تلك العلامة التحذيرية تقوم بالرمز إلى الكثير من الأخطاء، ومن الممكن معرفة تلك الخطأ عن طريق التوصيل لأحد الأجهزة التي تخص ذلك بمنفذ OBDII، وبعد ذلك التحديد لمنطقة العطل عندما يكون متواجد في نظام التيربو أو في أي منطقة أخرى.
• المراقبة لمقياس تعزيز التيربو: تلك المقياس له دور في مراقبة الضغط المرتفع الذي يقوم بإنتاجه شاحن التيربو، أما في حالة عدم زيادة المقياس لما كان به في العادة، فهذا معناه تواجد التسرب في التعزيز الخاص بالتيربو أو حاجة النظام الخاص بالتيربو إلى الإصلاح.
• فقد في القوة: يمكن معرفة هذا عن طريقة تأخر استجابة السيارة من أجل التسارع لما كانت هي عليه في عادتها.
• الدخان العادم: يدل الدخان الرمادي أو الأزرق لتواجد التسرب في الزيوت، ومن الممكن أن يكون السبب وراء تلك التسريب هو تواجد العديد من الشقوق بهيكل التيربو أو حدوث التلف للعديد من الأختام، وقد يدل أيضًا إلى تواجد الأعطال في المحرك.
• الصفير: من الممكن أن يتسبب عطل بعجلة الكومبريسور أو فقد بنظام التيربو إلى حدوث صوت صفير.

في ختام هذا المقال ذكرنا لكم أعطال التيربو في محركات الديزل من ضمنها، تعطل دولاب الكومبريسور، تعطل دولاب التيربو، تأخير الزيت أو نقص زيت التشحيم، سقوط الأجسام الغريبة أو الأوساخ في نظام التزييت، الأجسام الغريبة في النظام العادم، كما ذكرنا أيضًا اكتشاف أعطال التيربو.