مشاكل الكربراتير سوف نذكرها لكم في هذا المقال، حيث أن السيارات القديمة مازالت تعمل بالنظام الخاص بالكربراتير أو ما يسمى (المكربن)، ولكن جميع السيارات الحديثة لم تستعمل مطلقاً بالكربراتير بسبب جودته الضعيفة وبالإضافة إلى ذلك يستعمل الكثير من الوقود، وأوضحت العديد من البدائل الأكثر تطوراً لتوفير البنزين، ولكن بعتر نظام ميكانيكي ممتاز عدا شعلة احتراق ويجب معرفة الطريقة لعملها.
مشاكل الكربراتير
يوجد العديد من المشاكل التي تدل على وجود مشاكل الكربراتير داخل السيارة ومن ضمن تلك المشكلات، هي:
استهلاك الوقود بكثرة
يحدث ارتفاع في استهلاك البنزين بسبب الأسباب الآتية:
- الفالات المغذي.
- تواجد التلف في الصمام الخاص بالإبرة داخل غرفة العوامة أو تواجد الكثير من الأوساخ بالإبرة.
- المجموعة الخاصة بالإدارة التي تكون بلا حمل تمنح مقدار من الوقود كثير للغاية.
- حدوث تسرب في الوقود من الناحية الخارجية للمغذي بسبب تواجد الثقوب أو الشقوق في غرفة العوامة.
- حدوث التصاق في الصمام التي تخص عدم الرجوع إلى مضخة السرعة مكانه.
- حدوث تلف في العوامة من خلال المغذي.
عجز المحرك عن توليد القدرة الكاملة
يتم حدوث فقد في القدرة التي تخص المحرك أي حدوث ضعف بعزم المحرك للسيارة وهذا يعود إلى الأسباب التالية:
- حدوث العطل داخل مضخة التسارع.
- الانسدلاء لمرشح الهواء، أو حدوث التصاق في صمام الخنق وعدم الحرية للحركة.
- حدوث تسرب للهواء بالمجرى الخاص بالسحب.
- قلة مقدار الوقود داخل غرفة العوامة.
- تواجد المواد الصمغية وأيضًا الأوساخ التي لها دورًا في سد النافورات.
دوران المحرك بصورة سيئة عند الادارة دون حمل
- حدوث تلفًا داخل صمام الهواء أو حدوث التأكل.
- عدم الضبط السليم للوقود ومخلوط الهواء.
- حدوث انسدادًا بمجموعة الإدارة دون حمل.
تنظيف الكربراتير
- نحتاج إلى منشفة ونقوم بوقف المحرك ويتم تنظيفه لكي لا يتضرر من أجزاء مطلية بسبب التنظيف أو المطاط.
- استعمال WD – 40 من أجل تزييت الأجزاء التي تتحرك داخل الكربراتير وما يتواجد حوله.
- يجب رش نسبة قليلة من منظف الكربراتير في الكربراتير فورًا قبل أن يبدأ المحرك.
- زوال المنشفة من ناحية الكربريتر، ثم تدوير المحرك، فيمكن عدم عمل السيارة بعد أول خطوات، وهذا يعتبر من ضمن الأمور المتوقعة وكذلك الطبيعية.
- القيام بالنقر على الدواسة التي تخص البنزين من أجل رفع عدد اللفات للموتور التي تتراوح من 3000 إلى 4000 لفة، وبعد ذلك رش الأسبراي مرة ثانية على دفعات قليلة.
- يجب الابتعاد عن دواسة البنزين لكي يكون الموتور في الموضع العادي الذي يسمى ( السلانسية)، وبعد ذلك الرش بالاسبراي مرة ثانية.
- تجنب السيارة لكي تعمل تقريبًا لمدة خمس دقائق، وبعد ذلك وقفها.
- يجب تطهير الفلتر من خلال الهواء المضغوط، وبعد ذلك تركيبه.
- القيام بقيادة السيارة لمدة تتراوح من عشر دقائق إلى خمسة عشر دقيقة إلى أن يتم تسخينها من أجل الضمان بأن المنظف قام بالمرور من خلال دورة البنزين كليًا.
أهمية تنظيف الكربراتير
يوجد أهمية كثيرة من التي تخص تطهير الكربريتر فمن ضمنها:
- تأثيره على النعومة الخاصة بالسيارة بالصورة الملحوظة.
- تأثير الكربريتر على الأداء الخاص بالمحرك والاستجابة.
- التأثير على نسبة استهلاك البنزين.
كيف أعرف أن الكربراتير خربان
يوجد العديد من الأعراض التي تنبه الفرد بأن هناك تلف في الكربريتر ومن ضمنها:
- السحب الجيد بل السلانسية يكون في الحالة السيئة.
- الاستهلاك الكثير للغاية من البنزين.
- وجود الصوت العالي في الموتور، وكذلك وجود رجة داخل الموتور.
- الار بي يكون عاليًا بسبب كثرة توقف الموتور.
- يحدث توقف في الموتور عند قيادة السيارة بسرعة كبيرة.
- يحدث أيضًا توقف للموتور الخاص بالسيارة عندما يصعد الفرد على المطب.
- يوجد صعوبة في تسخين السيارة في الصباح.
- حدوث ضعف في الفرامل.
- حدوث ضعف في الشحن.
الكبراتير أو ما يسمى بالمغذي هو عنصر رئيسي مسئول عن التجهيز للخليط الخاص بالوقود بداخل دورة البنزين في السيارة، كما أنه من ضمن الأنظمة القديمة، بل ما زالت العديد من السيارات معتمدة على الكربراتير.
في ختام هذا المقال ذكرنا لكم مشاكل الكربراتير، كيفية تنظيف الكربراتير، أهمية تنظيف الكربراتير، كما ذكرنا أيضًا كيف يتم معرفة بأن الكربراتير خربان، نتمنى أن نكون تحدثنا عن كل شيء متعلق بهذا الشأن.
أقرأ أيضًا:ماهي انواع كتاوت السيارات
