لوسيد تحصل على 750 مليون دولار من أوبر والسعودية
لوسيد تحصل على 750 مليون دولار من أوبر والسعودية في خطوة وصفتها الأوساط الاقتصادية بأنها “طوق النجاة” الأكثر ذكاءً في قطاع السيارات الكهربائية لعام 2026، أعلنت شركة لوسيد موتورز (Lucid Group) عن تأمين تمويل ضخم بقيمة 750 مليون دولار من أكبر حلفائها الاستراتيجيين. تأتي هذه السيولة الجديدة من صندوق الاستثمارات العامة السعودي (PIF) وشركة أوبر (Uber)، تزامناً مع تعيين قائد جديد للدفة، لينهي بذلك فترة من التقلبات الإدارية والمالية التي هددت مستقبل “تيسلا العرب”. هذا التحول لا يقتصر على الأرقام فحسب، بل يمتد ليشمل بناء أكبر أسطول للسيارات ذاتية القيادة (Robotaxi) في العالم، مما يضع لوسيد في قلب ثورة التنقل المستقبلية.
بطاقة الأرقام: الاستثمارات الجديدة لشركة لوسيد 2026
توزيع السيولة والالتزامات الجديدة التي أعلن عنها المجدوعي والشركاء العالميون:
| الجهة المستثمرة | قيمة الاستثمار | طبيعة الشراكة / الالتزام |
| صندوق الاستثمارات العامة (PIF) | 550 مليون دولار | شراء أسهم إضافية لتعزيز مركز السيولة |
| شركة أوبر (Uber) | 200 مليون دولار | استثمار نقدي مباشر + طلبية سيارات ضخمة |
| إجمالي الاستثمار النقدي | 750 مليون دولار | تعزيز رأس المال العامل لعام 2026 |
| طلبيات السيارات (أوبر) | 35,000 سيارة | أسطول مخصص للتاكسي ذاتي القيادة |
قيادة جديدة: سيلفيو نابولي رئيساً تنفيذياً لمرحلة الحسم
بعد بحث استمر أكثر من 14 شهراً، أعلنت لوسيد عن تعيين سيلفيو نابولي (Silvio Napoli) رئيساً تنفيذياً دائماً للشركة.
-
الخلفية الصناعية: نابولي، الذي كان يشغل منصب رئيس مجلس إدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة “شيندلر” (Schindler Group) العملاقة للمصاعد، يجلب معه خبرة صناعية وهندسية دقيقة في إدارة الإنتاج الضخم وتقليل التكاليف.
-
الاستقرار الإداري: بقدوم نابولي، سيعود مارك وينترهوف إلى منصبه الأصلي كرئيس للعمليات (COO)، مما يخلق هيكلاً إدارياً قوياً يركز على تحويل التكنولوجيا المتقدمة إلى أرباح حقيقية.
شراكة أوبر ولوسيد: بناء مستقبل “الروبوتاكسي”
الصفقة مع أوبر ليست مجرد ضخ أموال، بل هي “عقد شراء” يضمن تدفقات نقدية مستقرة للسنوات القادمة:
-
توسيع الطلبية: رفعت أوبر التزامها بشراء سيارات لوسيد إلى 35,000 سيارة (بزيادة 25 ألف سيارة عن الاتفاق السابق).
-
المنصة المتوسطة: سيعتمد أسطول أوبر بشكل كبير على منصة لوسيد المتوسطة القادمة، والتي صُممت خصيصاً لتكون العمود الفقري لشبكة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في مناطق مثل “خليج سان فرانسيسكو” والرياض.
-
الاستخدام التجاري: الاتفاق يشمل طرازات Gravity والطرازات المتوسطة الجديدة، مما يمنح لوسيد ميزة “الطلب المضمون” ويقلل مخاطر تباطؤ مبيعات الأفراد.
المنصة المتوسطة: “كوزموس” و”إيرث” لمحاربة تيسلا
أدركت لوسيد أن الفخامة وحدها لا تكفي للاستمرار، لذا كشفت عن استراتيجية السيارات متوسطة الحجم بأسعار تبدأ من 50,000 دولار:
-
لوسيد كوزموس (Cosmos): سيارة كروس أوفر ستطرح في الأسواق قبل نهاية 2026 لتنافس “تيسلا موديل Y” بشكل مباشر، مع التركيز على الكفاءة الديناميكية.
-
لوسيد إيرث (Earth): سيارة SUV متوسطة الحجم تتميز بتصميم “وعر” وأكثر قوة، تستهدف العائلات وعشاق المغامرة.
-
الطراز الثالث: لا يزال غامضاً، لكن التوقعات تشير إلى سيارة سيدان رياضية متوسطة الحجم لاستكمال التشكيلة.
التحديات المالية: قصة العجز ومحاولات الاستقرار
رغم النمو في الإيرادات، لا تزال لوسيد تواجه نزيفاً مالياً يتطلب إدارة حازمة:
-
تراجع المبيعات: شهدت سيارة Lucid Air الفاخرة انخفاضاً حاداً بنسبة 63% في مبيعات الربع الأول من 2026 مقارنة بالربع الأخير من 2025، نتيجة انتهاء الحوافز الحكومية في بعض الأسواق وتشبع فئة الفخامة.
-
عقبات جرافيتي: واجهت الشركة صعوبات في تسريع إنتاج طراز Gravity SUV، مما جعل الاستثمار السعودي الجديد (550 مليون دولار) حاسماً لضمان استمرار خطوط الإنتاج.
مواصفات ديبال G318 التي طرحت حديثاً من المجدوعي في السعودية
الضمان السعودي: لماذا يستمر صندوق الاستثمارات في الدعم؟
يعد دعم صندوق الاستثمارات العامة لشركة لوسيد جزءاً من رؤية المملكة 2030 لتوطين صناعة السيارات:
-
التصنيع المحلي: مصنع “إيفولف” (Evolv) في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية يمثل حجر الزاوية في خطة لوسيد لتوريد السيارات لمنطقة الشرق الأوسط وأوروبا.
-
الريادة التقنية: يرى الصندوق في لوسيد الشركة الأكثر تقدماً برمجياً (Software-Defined Vehicles)، وهو ما يتماشى مع طموحات المملكة في قيادة مدن المستقبل الذكية.
لوسيد تحصل على 750 مليون دولار من أوبر والسعودية
إن حصول لوسيد على 750 مليون دولار من أوبر والسعودية في هذا التوقيت الحرج ليس مجرد إجراء مالي روتيني، بل هو إعادة هيكلة كاملة لمفهوم الشركة من “صانع سيارات فارهة” إلى “مزود حلول تنقل ذكي”. بتعيين سيلفيو نابولي، تراهن الشركة على الخبرة الصناعية الصارمة لضبط التكاليف، بينما تضمن شراكة أوبر سوقاً مفتوحاً لإنتاجها من السيارات المتوسطة (كوزموس وإيرث).
رغم التحديات التي واجهتها لوسيد في مبيعات طراز Air، إلا أن عام 2026 يمثل “نقطة التحول” الحقيقية؛ فالتوازن بين استثمارات صندوق الاستثمارات العامة السعودي وبين طلبيات أوبر الضخمة للتاكسي ذاتي القيادة يخلق وسادة أمان مالية تمتد لسنوات. إذا استطاعت لوسيد طرح سيارة كوزموس بسعر 50 ألف دولار بكفاءة عالية، فإنها لن تكتفي بالبقاء، بل قد تصبح المنافس الأول الذي يهز عرش تيسلا في قطاع السيارات الكهربائية العالمية.
