مشاكل حساس السرعه في الفتيس الاوتوماتيك

مشاكل حساس السرعه في الفتيس الاوتوماتيك، حساس ناقل الحركة من الأجزاء المهمة في السيارة، فهو يؤثر بشكل كبير على سرعة وأداء السيارة، فما هو وكيف يتم الكشف عن عطلها؟

مستشعر التروس: يعمل عندما يتم تحريك ذراع المحرك يدويًا أو تلقائيًا، تمامًا كما هو الحال في السيارة ذاتية القيادة، بعد الانخراط من ناقل الحركة للقيادة بالسرعة المناسبة، فإنه يرسل تنبيهًا محددًا إلى الترس.

وبالمثل، فإنه يرسل تنبيهات أخرى إلى السيارة، حيث يقوم المحرك بتحريك الوقود والهواء الذي يحتاجه للقيادة، ثم يبدأ في القيادة.

مشاكل حساس السرعه في الفتيس الاوتوماتيك

اليكم مشاكل حساس السرعه في الفتيس الاوتوماتيك:

1- تلف (مفتاح دواسة الفرامل):
هذا يعني أن الفرامل جيدة ، لكن المستشعرات الإلكترونية لا ترسل إشارة مسموعة إليها، مما يتطلب عدة تطبيقات متتالية للفرامل للاستجابة للحركة.

2- توقف التحكم في السرعة عن العمل: لا يستطيع مستشعر السرعة مراقبة التغيرات في نظام التروس.

3- تأخير ناقل الحركة:
انتقال لا يعمل. يحدث ذلك مباشرة عند توقف المحرك، لم تبدأ إلا بعد حوالي ربع ساعة، القواطع في علبة التروس، يمكن رؤيتها بوضوح عند القيادة على الطريق السريع.

4- صعوبة تحريك ذراع التروس:
تلاحظ مدى سهولة أو صعوبة نقله إلى التغيير، لكن ذلك يعتمد على السائق الماهر وهو أكثر محدودية في السيارة اليدوية بسبب الإشارات الأبطأ المرسلة إلى وحدة التحكم.

5- تشير الرموز التي تظهر على لوحة التحكم في السيارة إلى وجود خلل في ناقل الحركة بالكامل أو بعض الأجزاء التي تتطلب صيانة، وهذه العلامات ناتجة عن خلل في جهاز استشعار ناقل الحركة.

6- صوت الاحتكاك أثناء تحرك السيارة:
يوجد الكثير من الضوضاء عند تبديل التروس.

7- ظهور الرائحة:
يبدو أن الزيت المتفحم يأتي من اتجاه الكابينة، مما يعني أن زيت ناقل الحركة تالف ويجب استبداله على الفور.

8- الشعور بخلخلة:
عند الانتقال من سرعة إلى أخرى، لا تستطيع السيارة التحرك إلى السرعة (3).

9- عزم الدوران:
ترسل مستشعرات النقل إشارات غير صحيحة إلى وحدة التحكم، مما يتسبب في انخفاض أو زيادة حجم الهواء والبنزين، بحيث يكون أسرع من المعتاد أو بطيئًا إلى التوقف المفاجئ.

 الاختبارات التي تساعد في الكشف عن تلف الفتيس الأوتوماتيكي

1- وضعية الركن:
عند محاولة التوقف وملاحظة عدم قدرة السيارة على تلقي الأوامر، أكد السبب وجود خطأ في ناقل الحركة.

2- التحول إلى السرعة D:
اضغط على دواسة الوقود أثناء الضغط على هذا الوضع، وإذا لم تتحرك السيارة، فسيفشل ناقل الحركة.

3- تدوير المحرك:
امشِ للأمام أو للخلف، لكن فجأة اتخذ الخطوة الخاطئة.

4- نقل قطع الغيار:
لا يمكنك التنقل بينهما بالتسلسل، عليك التنقل بين الترس الأول والثالث.

5- إنارة أنوار فحص المحرك:
يوجد ضوء المحرك في وحدة التحكم في لوحة القيادة أمام عجلة القيادة وفي سيارة ذاتية القيادة سيبقى مضاءً بسبب عطل ويجب أن يلفت الانتباه ويتم فحص المحرك بدقة أو نقله إلى مركز الخدمة للإصلاحات.

6- تأخير التحول (D) أو (P):
عندما يفشل الترس البديل ، فإنه يحتاج إلى الذهاب إلى مركز إصلاح أو ميكانيكي محترف ، وغالبًا ما يتلف مستشعر الصمام بسبب ؛ تلف كابل النقل ويحتاج إلى الاستبدال.

7- الصمام والمكبس:
أنت بحاجة إلى استبدال الضرر أو إصلاحه.

التروس:
به تآكل، لذلك يقوم الميكانيكي باستبداله بآخر جديد بعد إزالة علبة التروس.

ما هي علامات نقص زيت الفتيس الأوتوماتيك؟

يمكنك قياس مستوى زيت التروس بنفسك باستخدام الاختبارات التالية:

•  قم بقيادة السيارة في منطقة مكشوفة ومعبدة لمدة 15 دقيقة على الأقل، أوقفها على طريق إسفلتي مسطح، ابدأ محرك السيارة وضعها في وضع (وقوف السيارات).
•  أخرج (مقياس الزيت) ثم نظف بقطعة قماش قطنية مبللة وتأكد من عدم وجود رواسب وأتربة عليها.
•  إذا كان زيت التروس مفقودًا: أضفه إلى ربع لتر، إن لم يكن ممتلئًا، جرب كمية صغيرة، وهكذا دواليك حتى تمتلئ.

التعليمات الضرورية للمحافظة على الفتيس الأوتوماتيك؟

•  لا تحرك السيارة: إذا وقعت في حفرة ولم تتمكن من إخراجها، فاطلب المساعدة.
• عند تغيير العجلات: لا تخفض السرعة (1،2،3)، فقط شغل السيارة، وامسك بيدك ثم ضع قدمك على دواسة الوقود.
•  عند الانتقال من D إلى R، يجب أن تكون السيارة متوقفة.
•  عند شراء سيارة جديدة: يلزم تغيير الزيت والفلتر بين الحين والآخر أو بعد بضعة كيلومترات.
•  تحقق من مستوى الزيت: إذا كان لديك متوسط ​​استهلاك وقود، قم بفحصه مرة واحدة على الأقل شهريًا، وعندما تقود كثيرًا، يجب عليك فحصه كل أسبوعين.
• عند تسريب الزيت: أخرجه بالكامل وضع نفس الكمية من الزيت الجديد.

من خلال هذا المقال قدمنا لحضراتكم بعض المعلومات الهامة حول مشاكل حساس السرعه في الفتيس الاوتوماتيك، نتمنى أن ينال إعجابكم.